Zwei 1917 Gibson L-1 Archtop-Gitarren: jede mit zu hoher Action

Ausgabe 111 15. April 2010

Doppelte Brückenstörung. 1917 Klassentreffen?

Schau dir an, was gerade zur Reparatur gekommen ist:ein Gibson L-1 Archtop aus dem Jahr 1917.

Für einen 93-Jährigen ist dieser Mann in großartiger Form: genauso schön, als ob er vor langer Zeit in diesem Gibson-Katalog erschien. Es ist ein Genuss, ihn in meinem Geschäft zu haben! Am Tag nach seiner Ankunft kam sein alterKlassiker in die Tür: eine weitere L-1 aus dem gleichen Jahr! Mein Shop fühlte sich an wie ein 1917 Gibson Class Reunion. Es ist seltsam, aber diese beiden Oldtimer kamen aus dem gleichen Grund: ihre Strings sind viel zu hoch, also haben sie lächerliche Spielhandlungen.

Wie sieht der Deal hier aus? Sie haben keine Potbellies ...

Wenn ihre Oberteile nach oben geschwollen wären und die Brücken angehoben hätten, würde dies die hohe Wirkung erklären. Aber diese Tops sind im Laufe der Jahre tatsächlich zurückgegangen, was die Aktion niedriger und nicht höher machen würde.

Ich vermute, sie hatten große Action, als sie das Werk in Kalamazoo, Michigan, verließen. Es befand sich auf dem Höhepunkt des Ersten Weltkriegs, ein paar Jahre vor dem Wahnsinn für hawaiianische Rutschgitarrengeräusche, die das Land überschwemmen, so dass ein reaktionsstarker Spielstil wahrscheinlich keinen Einfluss auf ihre Einrichtung hatte.

Jedenfalls bedeutet das Absenken der Aktion, die Brückenhöhe zu senken, und ich wollte diese alten Brücken nicht zerlegen.

Fans der Antiques Road Show: Das Entfernen der ursprünglichen Brücke wird dem Wert der Gitarre nicht schaden – sie wird nur durch Stringspannung gehalten, nicht durch Klebstoff. ICH WERDE DIE ALTE BRÜCKE IM GITARRENKOFFER FÜR HISTORISCHEN WERT UND WIEDERVERKAUF RETTEN; SIE KÖNNTE SPÄTER WIEDER AUFGESETZT WERDEN, ABER VORERST MÖCHTE ICH NUR, DASS DIESE GITARRE RICHTIG SPIELT!

Ich entschied mich, aus hartem Ahorn zwei neue Brücken zu bauen – je schwieriger, desto besser, für Ton und Stärke.

Nicht jeder Ahorn ist gleich schwer, es kann schwierig sein, das wirklich dichte Zeug zu finden. Ich habe mir ein Stück aus einem unserer Radiusblöcke ausgedacht, das so hart ist wie ein Winter in Michigan. (Der 20" Radiusblock bot das dickste Holzstück.)

Aus einem Radiusblock von 16 $ konnte ich zwei neue Brücken herstellen, und es gab noch viel superhartes Ahorn für die zukünftige Verwendung als Brückenplatten. (Ich kann eine Prämie für harte Ahornbrückenplatten mit Winterwachstum berechnen.)

Ich habe die Form gezeichnet und mit einem Forstner-Bit Löcher gebohrt, die die Grundlage des herzförmigen Bogens bilden. Dann habe ich den Rest der Form gebändert. Ich habe das Aussehen der ursprünglichen Brücken kopiert, aber meine kürzer gemacht, die Ebony/Maple-Klebeverbindung abgesenkt und die Formen des Fußgewölbes und der Füße leicht verändert.

Ich habe die Brückenkappen (Sattel) von einem Ebony- Flachkopfbrückenrohling geschnitten und mit langsam härtendem klarem Epoxid auf die Ahornsockel geklebt. Ich habe Mini-Nockenklemmen für Druck verwendet, mit einer Federklemme in der Mitte, und den Klebstoff über Nacht trocknen lassen.

Ich schmirgelte die Kurven mit der Schleiftrommel, die als Teil des Dremel Werkzeug-Outfits kommt. Auf dem Kopf in einer Routerbasis festgeklemmt, handelt es sich um eine Miniatur-Spindelschleifer.

Schauen Sie es sich an!

Werfen Sie einen neuen Blick auf einen alten Favoriten: ColorTone Schellack ist jetzt in vier Farben erhältlich.

Hmm ... Wie formen Sie die Brückenfüße entsprechend der oberen Krümmung?

Auf den meisten Archtop-Gitarren (und auf Mandolinen, wie hier gezeigt) ist die Brücke in zwei Teilen: die Basis ist von der höhenverstellbaren Oberseite getrennt. Für diese Brücken ist es ganz einfach: Verwenden Sie unsere Archtop Bridge Fitting Jig.

Es ist ein Kinderspiel (eigentlich): Die Brücke fährt immer wieder über Sandpapier direkt auf dem Archtop. Perfekte Passform!

Aber eine L-1-Brücke ist anders: ein hohes Stück, wie eine Geigebrücke. Der Jig ist nicht für diese Form gedacht, aber ich habe mich nicht davon abhalten lassen. Ich habe es umgedreht und das Leitrad wieder in entgegengesetzter Richtung befestigt.

Ich musste eine Kerbe einreichen, um Platz für das Leitrad zu schaffen, aber keine Probe. Ich habe die grobe Seite einer Mutter und Sattelfeile verwendet.

Mein auf den Kopf gestellter Jig hat großartig funktioniert. Es dauerte nur einen Augenblick, um diesen Jig wieder in seinen ursprünglichen mandolinenreifen Zustand zurückzubringen. Jetzt ist meine Doppelarbeit. (Weißt du, mein Lieblingsteil der Gitarrenreparatur ist es, Werkzeuge zu überdenken!)

Nachdem ich den Stringabstand mit der Stringabstandsregel festgelegt hatte, schruppte ich die Schlitze mit einer .020"-Säge ein und passte sie dann mit meinen Nutenschlitzdateien an.

Ich habe die Brückenkurven meiner oszillierenden Spindelschleifmaschine endgültig geformt.

Ein Airbrush-Outfit besprühte jede Brücke mit Granatschalac – einem satten rötlich-braunen – frisch aus Flocken und Behkol -Lösungsmittel. Das Ergebnis passte gut zu beiden Instrumenten.