So fixieren Sie klebrige Bass-Tuner

Ausgabe 311 09. August 2018

Die Elefantenohr-Tuner dieser 72 P-Bass drehen sich kaum. Anstatt neue Tuner zu installieren, zeigt Dan Erlewine, wie man die Original-Tuner wieder in Betrieb nimmt.

Video-Transkription

Dan Erlewine: Guten Morgen. Es ist Zeit für Trade Secret, und es wird eine einfache und eine für alle sein. Ich habe an diesem 72 P Bass gearbeitet. Ich habe es in meine Hals-Jig eingeschraubt, einen Korpus, der den Hals hält, während wir die besorgte Arbeit erledigen [auf dem Bildschirm steht der Text: Surrogate Korpus für Hals-Rig - stewmac.com]. Und ich möchte nur die Ärger nivellieren und sie anziehen. Aber ehrlich gesagt konnte ich diese Tuner kaum drehen. Das ist so steif. Ich habe das Gefühl, dass ich etwas brechen werde. Irgendetwas reibt gegen etwas und ich zeige Ihnen, was es ist. Hören Sie das? Und das ist bei dieser Art von Stimmmechanik ziemlich üblich, alten Fender -Basses.

Demontage der Tuner

Jedenfalls habe ich diese beiden bereits gelockert und sie gut gemacht. Und dann habe ich innegehalten und dachte: „Das sollte ein Trade Secret sein.“ Ich werde euch durchfahren. Das erste, was ich tun würde, ist also, die Saiten abzunehmen. Sobald Sie die Spannung der Saite abgebaut haben, wird es etwas einfacher, sich zu drehen.

Nehmen Sie die Maschinenschraube ab. Besorgen Sie sich die Unterlegscheibe und den Achse. Legen Sie diese Teile beiseite.

Reinigen und schmieren Sie die Tuner

Als Nächstes können Sie dieses graue, sinnliche Zeug sehen, und es poliert sich. Es ist nur Oxidation. Jahre der Nichtreinigung. Wahrscheinlich in einem rauchigen Barraum. Und es ist irgendwie klebrig. Es wird bestimmt ein wenig Reibung verursachen. Ich werde etwas von diesem Guitar Grease einlegen. Es hat einen echten Korpus, bis es wachsartig ist. Es ist nicht wie Öl. Und ich werde auch hier ein bisschen genau hinlegen. Wenn das Zahnrad gegen diese Platte gedrückt wird, wird es etwas geschmiert. Nehmen Sie als Nächstes die Ausrüstung und polieren Sie den Boden mit etwas Mikromesh [auf dem Bildschirm steht: Micro-Mesh Soft Touch Pads - stewmac.com], um ihn glatter zu machen als zuvor. Sehen Sie, wie es glänzt. Das ist sauber und poliert. Ich werde das wieder einsetzen. Und das gleiche auf dem Achse, ich werde ein wenig Guitar Grease auf den kleinen Schritt hier, direkt auf der Schulter, auftragen. Denn das dreht sich gegen die Metallplatte. Das wird helfen.

Jetzt bringt das etwas Guitar Grease ins Getriebe. Aber jetzt ist es wirklich wichtig, dass man hier etwas Schmiermittel bekommt. Dies ist kein Lager, es ist nur ein gebogenes Stahlstück und es hat Stahl darin. Und hier kommt all dieser Lärm. Und ich drehe es auf die Seite, weil ich diesen Tri-Flow dort hinstellen werde [auf dem Bildschirm steht: Tri Flow Pin Point Lubricator - stewmac.com] und ich möchte nicht, dass er auf das Holz und andere Sachen läuft. Ich habe schon lange Tri-Flow, aber dieser Pin Eins ist für mich irgendwie neu. Es ist viel ordentlicher. Ich werde das Gleiche auf der anderen Seite tun. Lassen Sie die Schwerkraft dorthin gelangen, wo sie will.

Werkstuning so gut wie neu

Auf geht's. Jetzt vermischt sich der Tri-Flow irgendwie mit dieser Gitarre Fett, und das ist gut. Das könnte ich jetzt mit einem Finger drehen. Das konnte ich den anderen vorher nicht machen. Okay.

Noch einmal, und ich habe alle vier erledigt. Und ich kann ein wenig ärgerlich arbeiten. Könnte nicht einfacher sein. Ich brauchte nicht einmal den OptiVisor. Schön. Viele Menschen glauben, dass sie neue Tuner brauchen, wenn sie nur ein wenig TLC brauchen.