Entfernen des eingeklebten Sattels auf einem 1937 Martin D-28 Herringbone

Dieser Brückensattel ist so niedrig, dass die Schnurwicklungen direkt darauf fahren. Sie zerkauen den Sattel und verursachen eine schlechte Intonation.

Jemand hat diesen Sattel nach unten rasiert, um die Action zu verringern. Die richtige Lösung wäre, den Sattel allein zu lassen, stattdessen den Hals zu entfernen und ihn in einem steileren Winkel zurückzusetzen, der mit der ursprünglichen Sattelhöhe übereinstimmt. Das ist mein Plan für diesen Martin D-28, aber im Moment konzentrieren wir uns darauf, den Sattel zu entfernen und zu ersetzen.

Zu niedrig

Dieser Sattel wird mit Versteckkleber befestigt. Eingeklebte Sättel sind schwierig genug, um sie zu entfernen, selbst wenn man sie mit krassigen Abziehern gut greifen kann, aber dieser war besonders schwierig, weil sein abgerundetes Oberteil kaum über die Oberseite der Brücke schaute. Es gibt nichts zu entdecken!

So habe ich es herausbekommen:

Ich begann mit einem groben Fingerbrett-Nivellierer , um die Oberseite des Sattels abzuflachen.

Dies ermöglichte mir, kleine Löcher direkt durch die Oberseite des Sattels zu bohren und zu stoppen, wenn der Spiralbohrer durch den Knochen gegangen war und auf das Ebenholz unten im Sattelschlitz stieß.

Diese Löcher dienen drei Zwecken:

1. Mit einer Pipette habe ich kleine Mengen heißes Wasser in die Löcher getropft, um den darunter liegenden Versteckkleber aufzuweichen.

2. Die Löcher bieten auch einen Platz für ein Löteisen mit spitzer Spitze, auf dem ich zentrieren kann, wenn ich Wärme über den Sattel trage. Dadurch wird der Kleber unter und um den Sattel herum lose gedämpft.

3. Ich hebele den Sattel mit einem kleinen Mikromeißel nach oben, dessen Breite auf einer Gürtelschleifer verdünnt ist, sodass er etwas schmaler ist als die Wände des Sattelschlitzes. Der Sattel bricht an jedem Loch und macht es unnötig, den gesamten Sattel gleichzeitig herauszuhebeln. Es fällt heraus, ein Stück für Stück.

Wenn die Schnurwicklungen auf den Sattel ziehen, ist ein weiteres mögliches Problem ein abgenutztes Brückenpolster. Im Laufe der Jahre können die Kugelenden der Stränge unter der Brücke in das Holz kauen und sich immer nach oben bewegen. Früher bedeutete dies, die Brückenauflage zu ersetzen, aber jetzt gibt es eine bessere Lösung: Der BridgeSaver installiert sauber einen Stopfen aus neuem Holz unter jedem Brückenstift und lässt die ursprüngliche Auflage an Ort und Stelle!

Den Ersatzsattel herstellen:

Im Laufe der Jahre bin ich versiert darin, Sättel mit der Hand auf einer Schleifmaschine zu dicken, aber heutzutage bevorzuge ich die Genauigkeit der Luthier's Friend Sanding Station. Ein Holzstreifen hält den Knochensattel in Richtung Mitte der Schleiftrommel, während ich den Sattelleerstand durchdrücke.

Der neue Sattel ist ein perfekter Press-Fit.

Ich verfolge die Form des Brückenaufsatzes auf den Knochen und ziehe dann meine Sattelhöhe mit einem 20"-Radiusmesser. Das ist die Linie, der ich folgen werde, um den Sattel auf meiner Gürtelschleifer zu formen.

Bereit für das abschließende Formen und Polieren!